Volkswagen también se apunta a la moda de los todo terreno con este fantástico vehículo. Más apto para las grandes autopistas que para los caminos pedregosos, aunque se defiende muy bien en ellos.  

Batiendo records en la historia de la automoción con su motor TDI de 313 cv, con 10 cilindros en V, y un par máximo de 750 Nm, no pasará desapercibido en ningún sitio donde vaya.
Comparte muchos aspectos con el Porsche Cayenne, con un lujo interior y exterior al más puro estilo Volkswagen.

En el exterior tiene demasiado aire Volkswagen, pareciéndose a un Passat Variant, con detalles cromados en la parrilla y marcos de las puertas, que evidencian que no es un todo terreno más, sino un gran 4x4 de lujo.

Nada más abrir cualquiera de sus puertas se percibe una calidad y lujo al más alto nivel. Los asientos de piel, con regulación electrica los delanteros, son muy cómodos pero no llegan a sujetar bien en curvas ligeramente rápidas. El salpicadero está lleno de mandos, que aunque al principio parezca que pueda ser muy lioso, el manejo es sencillo e intuitivo. Un detalle a reseñar es que el volante, con mandos para controlar el navegador, radio, control cruise, es calefactable. Viene a tope de equipamiento, aunque deja algunas cosas como parte del equipo opcional.

Puede que lo más significativo que lleva este vehículo, a parte de su excepcional motor, es la climatización. El sistema 4 Corner (4 esquinas) permite dividir el interior en 4 zonas climáticas, teniendo cada pasajero posibilidad de tener una temperatura distinta a los demás.
La habitalidad es magnifica, contando con unas dimensiones interiores muy aptas para cinco personas, aunque debido al túnel de transmisión son cuatro los que viajarán con más holgura. Para sus equipajes cuentan con un maletero de 577 litros, que puede ser mayor debido a la configuración de los asientos que se pueden partir en (1/3, 2/3).

Del motor, qué decir de sus 313 cv. Es el mayor motor diesel disponible para un turismo en la actualidad. Funciona muy suavemente teniendo un gran empuje (no hay que olvidar que éste modelo pesa 2400 kilos) que le lleva a alcanzar los 225 km/h tardando sólo 7,8 segundos en llegar a los 100 km/h. Y lo más sorprendente es el consumo, que para los ritmos en que puede moverse no llega a los 13 litros de media, con una autonomía de unos 750 km con el deposito lleno de 100 litros de capacidad.

La caja de cambios es automática Tiptronic de 6 velocidades, muy rápida en las reducciones pero algo lenta en los avances. La tracción es peramante a las cuatro ruedas con un diferencial central bloqueable automáticamente o manualmente, mediante un mando en la consola de mandos que nos permite varias configuarciones. Como es obvio en estos nuevos "todo caminos", los neumáticos (255/55R18) están adaptados más para carretera que para la conducción por caminos difíciles. Pero la suspensión nos permite hacer las virguerías que queramos, pudiendo variar la altura del coche desde 160 mm  hasta 300 mm, con cuatro posiciones para la dureza de amortiguación.

El precio de salida está en 76.850 € (12786764 pts). Sin duda será un modelo a batir por marcas como BMW y Mercedes.

                                                                             Calde2002