El vibrato es una técnica musical que sirve para dar belleza y relieve a un momento musical, a una nota o grupo de ellas, etc. También se dice que es una inflexión expresiva del sonido.

Esta técnica afecta y se apoya en la columna de aire, por lo tanto, en la respiración diafragmática también. No es necesario decir que para tener un buen vibrato habrá que dominar la respiración antes mencionada a la perfección, ya que de no ser así, lo más normal es que produzcamos un vibrato de labio -nada aconsejable-.

Entonces, partiendo de la base de una buena respiración diafragmática, empecemos a describir antes que nada los tipos de producción de vibrato que hay, o se utilizan normalmente.

-El vibrato de labio es el más fácil de realizar, ya que sólo requiere una presión, seguida de una relajación alternada, de los músculos labiales sobre la lengüeta del oboe. Este movimiento de los labios hace que el aire salga a golpes, y que varíe la afinación, al ser el punto por donde pasa el aire lo que cambia; esto produce también una oscilación del sonido irregular y descontrolada, puesto que la caña es un elemento muy frágil, y que además debe permanecer lo más estable posible en cuanto a abertura, para asegurar una cierta calidad del sonido, que se pierde al presionar la caña verticalmente.

Por todo estoo queda claro que este tipo de vibrato es totalmente desaconsejable para cualquier oboísta.

-El vibrato de diafragma es el más utilizado hoy día por todos los oboístas. Es un vibrato que asegura la calidad del sonido y que se controla más, al ser el diafragma un músculo mucho mayor que el orbicular de los labios, y venir precedido de un tiempo de estudio[1].

Dejando por sentado que antes de emprender el aprendizaje del vibrato ya se ha conseguido realizar bien la respiración diafragmática diremos que después de haber inspirado aire y tenerlo bien colocado en el abdomen, el músculo diafragmático -con la ayuda de los abdominales- realiza presión sobre dicho aire para que salga al exterior del cuerpo. Esa presión (ya que es superior a la realizada normalmente por una persona para espirar) produce un cansancio, por lo que el diafragma intenta relajarse. Después de la relajación debemos poner en tensión el diafragma, volviendo a repetir la acción de tensión-relajación, que es la que produce oscilaciones en la columna de aire. Según la cantidad de presión que realicemos las oscilaciones -y en consecuencia el vibrato- será más notado u oscilado o menos[2].

Antes de exponer la tabla de estudio para realizar ejercicios explicaremos el otro tipo de vibrato, que es el producido por la acción de la garganta.

-El vibrato de garganta es el que se produce cuando el aire, al pasar por la garganta, se ve interrumpido por la oscilación que dicho órgano produce regularmente. Se consigue pronunciando una letra vocal -que suele ser la u, porque esta vocal ayuda en la posición de la embocadura- repetida sin interrumpir cada vez la columna de aire, o sea, con una sola emisión (uuuuuuuu).

Este tipo de vibrato es más rápido que el de diafragma, por lo tanto se utiliza como un complemento o ayuda del anterior, es decir, el vibrato de garganta es efectivo a partir de una determinada velocidad -depende de cada persona-, que suele ser alta, y es donde el vibrato de diafragma empieza a ser costoso, por lo tanto, habrá un punto en el que coincidan ambos vibratos, siendo utilizado este último cuando reduzcamos velocidad y el de garganta cuando la subamos. También decir que es más cómodo el vibrato de garganta en las notas agudas que el diafragmático, ya que en esas notas el diafragma debe estar más tenso -por la presión necesaria para ese registro-. Al contrario que en las notas graves, donde la garganta debe estar más relajada y abierta para dejar pasar mayor cantidad de aire.

Así como para realizar el vibrato de diafragma se tiene que realizar un estudio muscular rítmico previo a su utilización (por medio de una tabla que seguidamente exponemos), para realizar el de garganta sólo hay que pensar en repetir una vocal -como antes se ha dicho- lo más periódicamente posible sin producir cortes en la columna de aire.

Aquí tenemos la tabla de estudio del vibrato de diafragma, seguida de su explicación.

Este ejercicio es una forma uniforme de estudiar el vibrato, y para realizarlo es imprescindible un metrónomo.

En el cuadro vemos, en primer lugar, la igualdad que nos dice la relación que hay entre los pulsos del metrónomo y la cantidad de notas -negras en este caso-; debajo tenemos la velocidad a la que debemos poner el metrónomo y la/s nota/s que entran en esa velocidad. Por ejemplo, tomemos el primer paso de la columna (A): 1=1 y debajo 120 igual a una negra, quiere decir que hay que hacer una negra en un pulso del metrónomo a la velocidad de 120. Si tomamos ahora el segundo paso de la columna (B) tendremos que hacer 3 negras en un pulso del metrónomo a la velocidad de 80, etc.

Los números de la velocidad están relacionados entre si; fijémonos que 60 es la mitad de 120, y 40 la tercera parte de 120 -columna (A)-. Toda la columna (B) es justo al doble de velocidad que la primera; 120 es igual a 120, pero en el primer caso entra una nota y en el segundo entran dos. La segunda columna es la continuación de la primera, abarcando entre las dos un amplio campo de trabajo que va desde muy despacio hasta casi casi lo imposible...[1].

Como se puede observar, las tres velocidades de una misma fila o paso son diferentes, pero vienen a ser la misma, ya que 120, 60 y 40 son la mitad y una tercera parte respectivamente. Esto es así porque aunque la velocidad de oscilación del sonido es la misma, el tiempo absoluto cambia, o sea, a la misma oscilación creemos que a 120 igual a una negra es un vibrato más rápido que a 40 tres negras, lo que nos da una visión más amplia del vibrato respecto a los diferentes tempos en que podemos encontrarnos.En la tabla hay algunas velocidades que están dentro de un paréntesis; esto quiere decir que esos números no son los que realmente corresponden a esa velocidad, porque son decimales o no están comprendidos en la tabla de velocidad del metrónomo, siendo esos los más aproximados a la velocidad real.