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| Leonardo Da Vinci |
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Orígenes
El origen del ciclismo es algo confunso; algunos historiadores llaman la atención respecto a determinadas inscripciones encontradas en restos aruelógicos de las antiguas civilizaciones china, india o egipcia, hacia el año 1.400 a.C. Tres milenios después Leonardo da Vinci representó en unas láminas, en torno a 1493, el principio de la transmisión por cadena. Pero no es hasta el 1790 cuando se presenta en sociedad el primer antepasado oficial de la bicicleta. Se trataba del celerífero, máquina inventada por un francés , el conde de Sivrac. Sin embargo, el celerífero distaba mucho aún de la moderna bicicleta, puesto que el usuario viajaba sentado sobre una viga de madera sustentada sobre dos ruedas y se desplazaba gracias a los impulsos alternativos de ambos pies sobre el suelo. Algunos años después, hacia el 1818, el alemán Karl Friedrich Drai dio un paso más en el progreso hacia la bicicleta, incorporando al primitivo celerífero una dirección móvil, por medio de la unión de la rueda delantera al manillar. El penúltimo impulso en la conformación del vehículo moderno lo proporcionó el escocés McMillan, el cual ofreció al usuario de la máquina la posibilidad de despegarse del suelo al dotarla, en 1830-1840, de dos pedales, un cigüenal y bielas para la transmitir el movimiento a la rueda trasera. En 1861, el francés Pierre Michaux dio un paso más a fijar los pedales a la rueda delantera. Cuatro años después, Servent inventó la cadena. Por aquel entonces, el peso del artefacto no bajaba todavía de los 40 kilos. Paralelamente al desarrollo de la bicicleta como medio de transporte y de recreo, comenzaron a celebrarse las primeras competiciones ciclistas. En 1869 se disputó la Paris-Rouen, cuyo cenvedor fue el inglés James Moore. En Italia nacieron pruebas como la Florencia-Pistoia o la Milán-Turín, mientras que en Suizza se disputaba por primera vez en 1879 la Vuelta al Lago Leman, de 198Km. El salto a la modernidad se gestó bajo el alumbramiento de una mejora definitiva: la aparición en 1887 del neumático, un invento del inglés John Boyd Dunlop, el cual fabricó unos aros tubulares de caucho que infló con una bomba de aire. Con el neum´´atico, el ciclista se alejaba aún más del suelo. Ya cerca a los años 90, las pruebas en pista gozaban de una enorme popularidad, y el 1893 el francés Henri Desgranges, futuro creador del Tour de Francia, registraba en el velódromo Buffalo de París el primer récord de la hora, llevándolo hasta los 35,325Km. También, por entonces aparecen las primeras instituciones organizadoras. En 1900 nace la Unión Ciclista Internacional (UCI), organización máxima en la regulación del ciclismo. En aquellos años, ya se habían fundado en cada país las correspondientes federaciones nacionales. Concretamente, la Federeación Española nacía en 1895.
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